Botado el primer velero híbrido Nyumba de Southern Wind
South Wind, astillero sudafricano, ha botado el cuarto velero de la serie SW96, que lleva por nombre"Casa", lo que significa"hogar"en swahili.
Este velero de 29,24 metros de eslora es el primer barco de propulsión híbrida de la flota de Southern Wind Group. Está especialmente diseñado para entusiastas de los yates experimentados. Tienen la ambición de participar en la Super Sailing Race y viajar alrededor del mundo con mano de obra insuficiente.
Al igual que sus tres barcos hermanos, los trabajos de construcción se completaron en el astillero sudafricano. La línea del casco fue diseñada por Farr Yacht Design y el interior fue operado por Nauta Design. Su característica es el casco y la cubierta sándwich compuestos avanzados, que se compone de las capas internas y externas del revestimiento interior de resina de carbono/epoxi Corecell, y está equipado con accesorios de cubierta de titanio para reducir el peso y facilitar el mantenimiento.
Los modelos de alto rendimiento están equipados con quillas elevables (de 5,5 metros a 3,4 metros), configuración de doble timón, jarcia de fibra de carbono y mástil de proa fijo. Otros aspectos destacados incluyen la hélice de paso controlable Hendested y el kit de cabrestante hidráulico mejorado, que complementan su plataforma plana y su configuración de carreras.
El interior incluye una cabina principal y dos cabinas de pasajeros. El salón principal dispone de una amplia zona con suficiente iluminación natural. Sirve como área de entretenimiento en el barco. La cuarta cabina está dedicada al ocio y está equipada con un cómodo espacio de TV. El dormitorio de la tripulación y la cocina se encuentran en la popa del barco.
Los sistemas de potencia y propulsión se desarrollan en cooperación con BAE Systems, una empresa global que diseña y fabrica soluciones tecnológicas líderes. También se caracteriza por su sistema patentado HybridGen, que puede lograr cero emisiones, cumplir con las regulaciones ambientales más estrictas y mejorar la potencia de propulsión y la capacidad hidroeléctrica. Es el primer velero del mismo tamaño equipado con el sistema. Al mismo tiempo, el avanzadosistema de almacenamiento de energía de batería de litiopuede lograr un crucero de cero emisiones, extender el viaje con motor y disfrutar de una noche tranquila en modo hotel.
Otras instalaciones incluyen un pequeño hangar de 4,5 metros y un club de playa de 8,5 metros cuadrados. Massimo Gino de Nauta Design dijo:"El diseño de la plataforma Nyumba es la evolución del exitoso concepto de plataforma GT, que se ha aplicado al recién lanzado SW105 GT Taniwha." "El posicionamiento claro y limpio del equipo de la cubierta puede moverse fácilmente en la cubierta, y la dirección de la vela principal y el puesto de gobierno son completamente nuevos. El estilo de diseño GT hace que todo se vea increíble en su simplicidad y ligereza."
Al hablar sobre la elección del sistema de propulsión, Marco Alberti, CEO de Southern Wind, explicó que fue el innovador sistema de propulsión HybridGen el que facilitó la transacción."Este será el primer tipo de barco en utilizar un sistema de energía híbrido en un superyate de este tamaño. La cooperación entre Southern Wind y BAE Systems ha llevado los límites de la construcción sostenible de superyates a una nueva etapa, haciendo que el propietario del barco dé el primer paso en esta dirección."
"Casa"ahora está listo para la prueba de mar en Ciudad del Cabo y se espera que se entregue en octubre de 2023. Se unirá a sus barcos hermanos"Seatius","Amén"y"Hechicera", y el quinto barco SW96 se construyó en julio de 2022.
