Un estudio de caso de baterías de litio utilizadas en veleros
En diciembre de 2022, la empresa alemana SubCtech lanzó su nuevo sistema de almacenamiento de energía submarino con batería de iones de litio, que se puede anclar en el lecho marino bajo el control de barcos y sumergibles controlados a distancia, proporcionando energía para la extracción de petróleo y gas en alta mar. El sistema consta de 12 módulos de baterías de iones de litio con una capacidad total de hasta 1 megavatio hora. También está equipado con un"centro de gestión inteligente BMS"para monitorear el estado general del sistema y proporcionar interfaces de componentes externos.
En 2020, OXIS probó con éxito su prototipo de batería de litio-azufre de 471 vatios hora/kg y planea continuar desarrollando baterías de litio-azufre de 500 vatios hora/kg. Las baterías de litio y azufre son un nuevo tipo de sistema de almacenamiento de energía que utiliza azufre o materiales compuestos a base de azufre como electrodo positivo y litio como electrodo negativo. En comparación con las baterías de iones de litio tradicionales, tienen ventajas como alta capacidad teórica, buena seguridad, bajo costo de almacenamiento, respeto al medio ambiente y bajo precio de electrodos positivos de azufre.
En febrero de 2020, el sistema de pila de combustible de hidrógeno reformador de bioetanol del submarino S80 de la Armada Española
pasó la prueba final y la primera prueba en el mar se completó en mayo de 2022. El bioetanol se convierte en gas hidrógeno de alta pureza a través de una cámara de reformado y una cámara de reacción de oxidación preferencial de monóxido de carbono (COPROX), que proporciona energía para las celdas de combustible. El dióxido de carbono restante se mezcla con agua de mar a través de un depurador jet Venturi y se disuelve en agua de mar a través del sistema SECO2, logrando un alto rendimiento sigiloso.
